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13/11/11
12/11/11
Nuevos Mitsubishi Mirage y PX-MiEV II
Los fabricantes japoneses de automóviles continúan con su goteo de anuncios de próximas novedades. Mitsubishi toma ahora el protagonismo con los nuevos Mirage y PX-MiEV II, sus dos principales estrellas en la próxima edición del Salón de Tokio 2011
El Mitsubishi Mirage es un vehículo eminentemente urbano.
Sus reducidas dimensiones exteriores son buena prueba de ello, con una longitud de apenas 3,71 m, una anchura de 1,67 m y una altura de 1,49 m. Las primeras informaciones indican que su interior está habilitado para acoger a cinco ocupantes. Se impulsará con un modesto motor de gasolina tricilíndrico de 1,0 litros, acoplado a un cambio automático CVT de variador continuo. Mitsubishi asegura que este modelo destacará por sus bajos niveles de consumos y emisiones, con apenas 3 l/100 km de consumo medio. Esta mecánica del Mirage también cuenta con el sistema de parada y arranque automático del motor Stop&Go.
Está previsto que el nuevo Mitsubishi Mirage comience su comercialización durante el primer trimestre de 2012.
Por otro lado, el PX-MiEV II es un SUV con tracción integral y con una capacidad interior para cinco ocupantes. Tiene una longitud de 4.660 mm, una anchura de 1.830 mm y una altura de 1.680 mm. Para moverse, este modelo recurre a la propulsión híbrida.
Por un lado, nos encontramos con un motor de gasolina de 2,0 litros de cilindrada, además de dos motores eléctricos -uno en el eje trasero y el otro en el posterior- de 60 kW de potencia cada uno de ellos (unos 80 CV aproximadamente). Con las baterías cargadas completamente y si las circunstancias de conducción y de tráfico lo permiten, en modo cien por cien eléctrico el PX-MiEV podrá recorrer en total unos 50 kilómetros. La autonomía total estimada también es un punto destacado a su favor, con aproximadamente 800 kilómetros.
Nueva Chevrolet Blazer
Los Chevrolet Blazer producidos en el Brasil, tienen un "título" de respeto.
Su lanzamiento se produjo exactamente en octubre de 1995. Sólo han pasado 16 años desde entonces. Es el momento para un cambio radical. El jueves (10), General Motors publicó las primeras imágenes de la Trailblazer, cuyo prototipo dará lugar a la nueva generación SUV.
Al igual que la Blazer de antes,también compartiran plataforma y motores con la nueva generación de Chevrolet S10 (que será lanzado en Brasil a principios de 2012) En el caso de la Blazer, la producción comenzará en Tailandia en 2012 y en estos días se hizo la presentación oficial en la inauguración del Salón del Automóvil de Dubai (Emiratos Árabes Unidos) - el programa se extenderá hasta el próximo lunes (14).
Visualmente, la nueva generación de Blazer es muy similar a la camioneta S10, sobre todo cuando se ve desde el frente. Hasta el momento, como un prototipo, el modelo exhibe paragolpes negrita típica de coches de concepto, con filas horizontales de LEDs en la punta -, así como secciones con borde. Por ahora, GM lanzó algunos detalles técnicos - los detalles de la próxima generación de SUV mediano serán revelados pronto, en la presentación del modelo en Dubai. Junto a Tailandia, Estados Unidos y Brasil también producirán la nueva Blazer, que como el S10 serán un vehículo global.En Brasil sin embargo, la producción se iniciará en el 2013 en Sao José dos Campos (SP), donde la nuevo S10 será producida. A esperar en Uruguay entonces poco más de un año por ella.
9/11/11
8/11/11
Uruguay - paraiso de los coleccionistas de autos
Nuestro protagonista, el jubilado Pepe Couto, de 75 años, fue mecánico durante toda la vida en la ciudad de Betanzos (A Coruña). Un sacrificado oficio que empezó a los 14 años y que ya le venía de casta, pues su padre montó en 1927 el primer taller mecánico que se abrió en esta ciudad gallega. 
Cuando por fin llegó su retiro laboral levantó una nave nueva similar a la de un taller mecánico en su terreno de su pueblo de Coirós (A Coruña). 
Una vez ya establecidos los lazos y contactos en esa primera visita, Pepe viajó posteriormente varias veces a nuestro país para llenar en cada ocasión un gran contenedor que albergaba unos tres coches a través de la senda marítima Montevideo-Vigo. “¡Costaba más el transporte del barco que los propios coches en sí! Sin embargo, con el paso del tiempo los sudamericanos fueron despertando y cada vez cobraban más por las chatarras. Además, cada vez era más difícil conseguir modelos interesantes pues ya se los iban llevando otros españoles y coleccionistas latinoamericanos o estadounidenses. ¡Afortunadamente, yo aún cogí una buena época!”, nos explica. 
Recuerda cómo algunos de estos autos que le llegaron eran auténticos amasijos de hierros. Pero si la parte mecánica estaba en condiciones, él ya veía posibilidades de revitalizarlos.
Bicicleta Eléctrica Ford
La marca del óvalo aprovecha sus asistencia en Frankfurt para presentar un ensayo de bicicleta eléctrica, capaz de alcanzar los 25 km/h y contar con una autonomía de 85 km. Aunque de momento no se tiene previsto producirla en serie, si es todo una apuesta de futuro en realizar vehículos cada vez más sostenibles.
La ecología, una vez más está de moda en el salón germano y no sólo para los automóviles o motos eléctricas, también le ha llegado el turno a las bicicletas, cuya tecnología eléctrica no deja de ser una alternativa saludable a los transportes tradicionales.
Desarrollada por el equipo de diseño de Ford en colaboración con cyber-Wear, la marca germana responsable de la firma de productos Ford Lifestyle Collection con el objetivo de crear una bicicleta atractiva tanto para el público masculino como para el femenino.
De mover la eBike Concept se encarga un motor ubicado en la parte delantera, alimentado por una batería de ion-litio. Dicha batería se recarga a través de un enchufe convencional en un tiempo de tres a cuatro horas.
A través de un pantalla montada en su manillar, el ciclista puede optar por tres modos de conducción: Ahorro, Confort y Deportivo
Dicho motor eléctrico, que genera una potencia de 350 W, le permite alcanzar una velocidad punta de 25 km/h, sin necesidad de tener que mover los pedales. Todo ello con una autonomía de 85 kilómetros, gracias a la utilización de iones de litio y a su estructura de bajo peso, realizada en aluminio y fibra de carbono.
Su funcionamiento correa cargo de unos sensores encargados de leer las revoluciones del buje y suministrar la misma, en menos de una centésima de segundo, a la unidad de control. Precisamente, ésta unidad de control es la encargada de activar o desactivar el motor eléctrico, ofreciendo una integración entre la energía suministrada por el pedaleo y el motor.
El prototipo de bicicleta eléctrica diseñado por Ford cuenta con un cuadro trapezoidal fabricado en aluminio y fibra de carbono, que cuenta con un peso de 2,5 kilos. Por su parte las ruedas han sido diseñadas con seis radios en forma de V, mientras que el resto de la mecánica se encuentra oculta en el cuadro.
La eBike Concept incluye una pantalla montada en el manillar que ofrece información sobre el tipo de recorrido, ofreciendo al ciclista la posibilidad de establecer tres modos de conducción: Ahorro, Confort y Deportivo. También puede ofrecer datos en la mencionada pantalla sobre la velocidad, distancia, autonomía, etc.
Fuente: Motorfan
6/11/11
Nueva Toyota Hilux y SW4 2012
Toyota fue el primero en a firmar lo que ya sabíamos: tanto la pick up como la camioneta Hilux SW4 ivan a cambiar pronto. Para ser más exactos, en 2014. El problema es que Toyota no podía esperar. Aunque ambos ya han recibido el rediseño de la "vida media" en 2008, el debut de las nuevas generaciones de Chevrolet S10, Ford Ranger (y variantes de la Blazer y el Everest cerrado) en 2012, hicieron adelantar esa renovación.La línea de 2012 y SW4 Hilux no es más que un cambio "casi obligado" para mantener la competencia en el mercado;las utilidades son las mismas de 2005. Y este tipo de actualización, de acuerdo con la propia Toyota, no es habitual en su gama de vehículos. Tanto que el fabricante de automóviles japonés afirma que este es el cambio más grande jamás realizado a un modelo en línea veterano.
Sin embargo, no esperamos una revolución: la pieza es muy similar a la anterior, excepto por el nuevo sistema de sonido, en definitiva, más moderna y en consonancia con la categoría de ambos. Ahora,la pick up Hilux y l a SW4 van a tener una mejor calidad de sonido con pantalla táctil LCD en la consola.Hay conexión con dispositivos Bluetooth (como los
teléfonos inteligentes),cámaras,USB y entradas auxiliares.
Son 158 CV y 163 CV de gasolina con a 5000 rpm y un torque de 25 Nm interesante gira 3800. Los tipos de cambio también son los mismos que antes: la manual de cinco velocidades o automática de cuatro velocidades.
Los modelos sólo están disponibles en las tiendas de Norte América en el Toyota de febrero de 2012, que prácticamente coincide con el debut de la nueva S10 y Ranger. Sin embargo, la cuota de mercado de las camionetas flex es lo que más importa. Según los cálculos de la montadora, el segmento es del 30% de biocombustibles, mientras que el restante 70% son de las versiones turbo diesel.
En marcha, el moto r 3.0 diesel turbo se muestra sólido como antes. En la pista de tierra, la caja baja y 4x4 hacen toda la diferencia, así como el par de 35 kmgf. En términos de confort, el motor es muy ruidoso, pero hay un montón de espacio en la cabina. Puesto que el acabado no es impresionante, pero bueno.
Toyota espera colocar 40 000 unidades de Hilux y de la SW4 más de 10 000 unidades en el año 2012, con esta actualización.Basándose en la tradición que tienen estos modelos , el objetivo es muy posible.
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