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2/10/08

Lamborghini Estoque- el Lambo 4 puertas







Por fin comienzan a aparecer las primeras vistas reales del primer Lamborghini 4 puertas. El Estoque ya nació.



Se trata de un coupé 2+2 de 4 puertas, que sigue la tendencia marcada por Maserati, Porsche con su futuro Panamera, Mercedes y su CLS; también Aston Martin anda en algo parecido, y quién sabe cuantos más. Que tal un Ferrari 4 puertas?.



Datos técnicos: todavía nada muy preciso, pero seguro tiene potencia suficiente para " volar" con toda la familia dentro.

5/8/08

Autos italianos en Inglaterra



El domingo 14 de Septiembre de 2008, el Heritage Motor Centre de Gaydon, llevará a cabo el día del auto italiano, con una fuerte presencia Lamborghini. El Lamborghini Club UK (LCUK) está de festejos por la obtención de premios a "coche del año" en el evento. Un gran número de trofeos serán otorgados por LCUK para el mejor pre-1991 y mejor post-1991 Lamborghini, el mejor con motor V8 (incluyendo Urraco, Silhouette y Jalpa), el mejor Gallardo, el coche con más millas y el usado en mejor estado. El Lancia Clubsport también participará del evento. Una imponente cantidad de Lamborghinis y Lancias es sólo parte de la atracción, pero otros autos italianos se darán cita,como: Fiat, Alfa Romeo, Ferrari, Maserati o de otro tipo de marca.También se realizarán otras actividades; se puede visitar la Heritage Trust Collection, cursos de pilotaje. Una de las principales atracciones será la posibilidad de pilotar un Aston Martin.El Heritage Motor Centre está cerca de la salida 12 de la M40. Las puertas se abren a las 9,30.








13/6/08

LAMBORGHINI






















El italiano Walter María de’Silva, director de diseño de Audi, desde hace años también es responsable de la nueva línea de los Lamborghini (ambos integrantes del mismo grupo). El primer paso fue idear un nuevo Miura; mítico modelo de la marca. Lo cierto que tras varios diseños el coche no ha visto la luz aún.

El Miura, fabricado desde 1966 a 1972, fue un hito en la industria automovilística. Su diseñador fue Marcello Gandini, que trabajaba para Bertone Design. Gandini ,también es el creador del imponente!! Diablo. El Miura se discontinuó para dar paso al Countach.
Walter de’Silva, en este modelo tomó las formas originales y les hizo un adecuado restyling. Así se explica su look retro.
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El motor se situaría en la parte delantera, a 90 grados y con disposición transversal.
Se tenía pensado fabricar de 300 a 400 unidades, los originales de la época son hoy piezas de colección de incalculable valor. Aquí podemos observar el original y diseños modernos del modelo. La primera foto corresponde a Autobild.